The list of comments

Как раз тут тоже все упирается в возможности сайта. Движок с СТТС. А на нем нет возможности склеивать профили как на Фотобусе. На Фотобусе с движком колдовали долго

Цитата (15.04.2016):
> Singapoore Airlines

Singapore Airlines, одно "о" лишнее.

Цитата (Александр Мельников, 18.04.2016):
> В то время возможности не было.

Там не было программной возможности, здесь как я понимаю, нет пока физической возможности, то есть человеческих ресурсов.

Цитата (Александр Мельников, 18.04.2016):
> Почему Аэробус и Боинг латиницей, а чешский Let кириллицей?

Ответ ищите на рашнплейнз, Турболет у них приравнен к отечественным самолётам. Поскольку этот сайт не ограничивает себя искусственными рамками, то правильно будет Let L-410UVP-E20 даже несмотря на то, что UVP это Укороченный Взлёт и Посадка.

Цитата (Олег Олегич, 18.04.2016):
> Юр, там только вертолеты стоят?
Еще макеты самолетов

Юр, там только вертолеты стоят?

Почему Аэробус и Боинг латиницей, а чешский Let кириллицей?

Цитата (Сергей Мурашов, 18.04.2016):
> И на СТТСе, и на Фотобусе поначалу история кузова (в нашем случае - планера) расписывалась именно так, как это сделано сейчас здесь

В то время возможности не было.

Цитата (Zverislav, 17.04.2016):
> Мы не стали создавать пустые профили без фото

Пустой профиль - это когда вообще нет ни одного фото этого самолёта в любой его ипостаси. Я понимаю, что трудоёмко и скучно расписывать всю историю самолёта так, как предполагает этот движок, но не стоит возводить это в принцип. И на СТТСе, и на Фотобусе поначалу история кузова (в нашем случае - планера) расписывалась именно так, как это сделано сейчас здесь, ничего страшного в этом нет, надо лишь не мешать тем, кто захочет сделать так, как надо, если такие люди вдруг объявятся.

Ми-22 (Ми-6АЯ)

Перекиньте в ВВС СССР.

Это Ми-6ПЖ2. К ВВС России отношения не имеет.

А Фотобас и Фототрак не отказались раздельно номера писать)

За штурвалом Айрбаса - директор компании Air Moldova Юлиан Скорпан.
Сопровожднение - Baltic Bees jet team — авиационная группа высшего пилотажа, созданная в 2008 году компанией K.S. Avia LTD на базе аэропорта Jurmala (ICAO code EVJA). Цель создания группы — основать первую в прибалтийском регионе профессиональную пилотажную группу, использующую реактивные самолёты L-39C Albatros, для выступления на различных авиашоу, организуемых во всём мире. Необычное название группы — «Балтийские Пчёлы», придуманное руководством компании, продиктовано желанием сделать оригинальную группу со своим почерком. Название группы отражено в раскраске самолётов, а также в элементах форменной одежды и аксессуаров пилотов.

Мы не стали создавать пустые профили без фото

И в чём эта некрасивость выражается? Самолёт может несколько раз поменять собственника, может сменить регистрацию, может быть модернизирован со сменой модели, а на сайте всё это не отражено. Вот заходит пользователь в раздел Singapoore Airlines, а там этого Боинга нет. И попробуй догадайся, что его надо в Трансаэро искать.

С рождения был Ан-26Б. Модернизацию в вариант Ан-26Б-100 прошёл в 2008 году.

Просто Ан-26. Модификация Б-100 появилась в 1999 году.

Хм, только сейчас заметил, что нет конкурсной кнопки. Он планируется?

> Россия, Мирный

Якутию вставьте. Населённых пунктов с таким названием до фига и больше. Даже в Антарктиде есть.

Красота =)