The list of comments

Сергей, здесь то же самое. Все рейсы объявляют как Буэнос-Айрес, аэропорт Эсейса, или Аэропарке, имена чисто символические, как и в Москве, обратите внимание хотя бы даже на код аэропорта, "EZE" от Ezeiza. По этому я и указал сразу "Buenos Aires — Ezeiza / Ministro Pistarini (EZE / SAEZ)", а кто-то взял и поменял.

Под информацией о ВС в его профиле.

> C-5 Galaxy в аэропорту Пулково в начале 1990-х тоже было трудно себе представить при Брежневе

про то, что грузы для посольства (или консульства, или официального визита) привозят часто или даже обычно на самолётах ВВС, вам конечно, неизвестно :)

> Я уж молчу про самолёты Аэрофлота иностранных марок

и про переговоры насчёт приобретения 747 или DC-10 или Tristar'ов в начале 70-х тоже никогда не слышали? :)))

> может быть расскажете, когда и как вы приобрели этот слайд

отчитываться перед вами? С какого перепуга? :)
КОНЕЧНО, НЕТ
мне достаточно маркировки на рамке слайда, где написано "1989-90"

ракурс неудачный, так-то можно было бы и вариант определить
но что это не спарка ПУ - точно

Цитата (Сергей Мурашов, 26.10.2023):
> и тогда старому самолёту добавляли префикс O- (obsolete, устаревший)

я писал об этом в комменте при загрузке, но кто-то (не вы ли?) порезал его

Цитата (Александр Ту-144, 26.10.2023):
> Кто-то слишком много ест!

Маленькая ремарка по поводу маркировки на хвосте этого "объевшегося Скаймастера". На хвосте пишут военный серийный номер, но в 1942 году назаказывали столько, что номер перестал умещаться на хвост. Тогда для экономии места, а также, чтобы враг не догадался, перестали писать первую четвёрку номера, то есть вместо 42-1234567 писали 21234567. И всё бы здорово, но в 1952 году в ВВС США теоретически могло оказаться два самолёта 21234567, и тогда старому самолёту добавляли префикс O- (obsolete, устаревший). В наше время, когда самолёты служат по полвека, а к серии идут пару десятилетий (EFA90, EF2000 и Typhoon в 2010-х) это звучит диковато, но в 1950-х самолёты устаревали мгновенно, причём морально, а не физически.

Цитата (lazyrabbit, 25.10.2023):
> не заметили, как сами себя опровергли? :)))

Самолёт был так окрашен в 1987 году, затем был перекрашен, а в 1993 году ему снова вернули старую раскраску, что тут непонятного? Вот только одна и та же раскраска в 1987 году соответствовала его статусу, а в 1993 году уже нет.

Цитата (lazyrabbit, 25.10.2023):
> > так просто советскому туристу было не сфотографировать.
> ???
> откуда столь категоричные и совершенно неразумные предположения? Откель эти мысли про советских туристов? Про дни открытых дверей на авиабазах "у них" вы никогда не слышали? Ну так просвещайтесь

И в интернете конечно же сохранилось только фото Петрова и Боширова, а всё, что нащёлкали в день открытых дверей аборигены, кануло в Лету. Вероятность, что это фото из 1980-х где-то 1 к 100 по отношению к вероятности, что это фото после 1993 года.
Поскольку фото из вашей коллекции, может быть расскажете, когда и как вы приобрели этот слайд, если до 1993 года, то ваша правда. В любом случае в 1990-ом году самолёт летал в другой окраске и там, где не бывает дней открытых дверей, то есть уже не в RAF.

Цитата (Кролик, 1971):
> Кто-то слишком много ест!

Это вроде как МиГ-25РБ.

Известный "Попугай"

Цитата (Fencer, 06.09.2023):
> Про какой Ан-14 речь?
Нашел уже сам https://russianplanes.net/reginfo/74435

Цитата (Mixkol, 25.10.2023):
> Огромная просьба: все, что касается внесения правок в карточки ВС, делать через функцию внести изменения в соответствующем профиле. Так информация точно будет находиться в очереди и мимо редакторов не пройдет. Сейчас есть риск, что эти комментарии затеряется среди остальных...
А где эта функция?

Цитата (Сергей Мурашов, 26.10.2023):
> Он тоже есть на фото слева за законцовкой крыла Пе-2.
Ясно.

Цитата (Mixkol, 25.10.2023):
> Огромная просьба: все, что касается внесения правок в карточки ВС, делать через функцию внести изменения в соответствующем профиле. Так информация точно будет находиться в очереди и мимо редакторов не пройдет. Сейчас есть риск, что эти комментарии затеряется среди остальных...
Понятно.

> Не раньше, а позже, это окраска именно музейного экспоната
> Код BQ в 11 sqn он носил недолго, где-то год с марта 1987 года
не заметили, как сами себя опровергли? :)))

> так просто советскому туристу было не сфотографировать.
???
откуда столь категоричные и совершенно неразумные предположения? Откель эти мысли про советских туристов? Про дни открытых дверей на авиабазах "у них" вы никогда не слышали? Ну так просвещайтесь

Цитата (Maksimus, 25.10.2023):
> Пулково же?

Стопроцентно. А больше и негде, второй аэропорт Ленинграда Ржевка был не в состоянии принимать Ту-134.

Цитата (Радеев Виталий, 25.10.2023):
> Вы же не летите в Москву в аэропорт Туполева!!! Вы летите во Внуково

Но идея в наших министерских умах была именно такая. По аналогии с аэропортами Шопена, Гавела, Кеннеди и О'Хэйр. К счастью, здравый смысл возобладал, а Пулково вообще отказалось быть Достоевским, удачно и смешно приделав названия его произведений разным аэропортовским службам:)

Цитата (Fencer, 25.10.2023):
> Ил-2М3.

Такого самолёта вообще нет в природе. Это выдуманное западное обозначение для двухместных Ил-2 со "стрелкой". Туда же Як-1М вместо Як-1Б, ЛаГГ-5 вместо Ла-5, Ту-20 и Ту-26 вместо Ту-95 и Ту-22М, МиГ-23 вместо МиГ-25 и ещё много чего. Наш ответ не менее могуч, He-100/113 вместо Bf 109F, все истребители ВВС и ВМС США - Фантомы, все немецкие танки с набалдашником на пушке - Тигры, а все немецкие САУ с задним расположением рубки - Фердинанды (даже наша СУ-76 и та голожопый Фердинанд). Ну и Шмайссер туда же, который ни разу не Шмайссер.