Comments to the photos taken by Maksimus

Это Ми-8МТВ-1.

Это Ми-8МТВ-5.

Это Ми-8АМТШ.

Это Ми-8ПС-9.

Это Ми-8МТВ-5.

Классный номер. Ассоциируется марки автомобиля

Прямо на самолёте написано - Морава. Это чехословацкий L-200.

14 июля – «День рождения» нашего Бе-12
В июле 2023 г. исполняется 58 лет нашему противолодочному самолёту-амфибии Бе-12 с бортовым номером 25 (заводской номер 5600302). Самолет был построен на Таганрогском авиационном заводе №86 имени Г. Димитрова и принят в эксплуатацию 31 июля 1965 г. Впервые его поднял в воздух заслуженный летчик-испытатель СССР Ю.М. Куприянов 14 июля 1965 года. В августе 1965 г. самолет поступил в 555 противолодочный смешанный авиаполк (исследовательско-инструкторский) в г. Очаков. Самолет стал третьей машиной такого типа, поступившей в авиацию ВМФ CCCР. В 555-м полку самолет прослужил до июля 1974 г. За все время службы самолет налетал 1004 часов 38 минут, совершил 1188 посадок. Последний полет нашего экспоната был выполнен 26 июня 1974 г. (командир корабля Михайлов). В Центральном музее ВВС самолет находится с июля 1974 г.14 июля – «День рождения» нашего Бе-12
В июле 2023 г. исполняется 58 лет нашему противолодочному самолёту-амфибии Бе-12 с бортовым номером 25 (заводской номер 5600302). Самолет был построен на Таганрогском авиационном заводе №86 имени Г. Димитрова и принят в эксплуатацию 31 июля 1965 г. Впервые его поднял в воздух заслуженный летчик-испытатель СССР Ю.М. Куприянов 14 июля 1965 года. В августе 1965 г. самолет поступил в 555 противолодочный смешанный авиаполк (исследовательско-инструкторский) в г. Очаков. Самолет стал третьей машиной такого типа, поступившей в авиацию ВМФ CCCР. В 555-м полку самолет прослужил до июля 1974 г. За все время службы самолет налетал 1004 часов 38 минут, совершил 1188 посадок. Последний полет нашего экспоната был выполнен 26 июня 1974 г. (командир корабля Михайлов). В Центральном музее ВВС самолет находится с июля 1974 г. https://m.vk.com/wall-196692134_877

Об какой катастрофе https://russianplanes.net/reginfo/4302 речь?

>Потерпело катастрофу
Подробности есть?

Bell 429 не имеет ни малейшего отношения к Agusta-Bell, более того, он почти разошёлся с ней во времени (в 2011 АВ переименована), то есть профиль надо перенести в просто Bell.

Тоже Танго +

Сделайте псевдомарку "Автожир", и все модели автожиров складывайте туда. Для неопознанных автожиров можно сделать псевдомодель "Неопознанные автожиры". Именно по автожирам это позволит наиболее качественно упорядочить их, и разгрузить список марок от особо мелких производителей.

А на фото Автожиры - Ижевск (это марка) Танго + (танго плюс, это модель)

Arion Lightning LS-1

И о грустном. Ник папа25 должен быть в траурной рамке, он умер от ковида пару лет назад.

De Havilland Canada и De Havilland это две разные фирмы в двух разных странах, их модельные ряды не пересекаются. То есть надо сделать отдельную фирму De Havilland Canada и перенести туда все DHC-.

Красиво

В Хабаровске подобный обрубок есть

Интересное "сопровождение". Классно поймано!)