Рейтинг: +5
|
| Тип: | Ил-114 |
| Авиакомпания: | КБ Ильюшина  |
| Аэропорт базирования: | Жуковский (ZIA/UUBW) Москва |
| Заводской №: | 1033830030 |
| Line Number: | 01-08 |
| Двигатели: | ТВ7-117СТ-01 |
| Построено: | 30.01.1994 |
| Текущее состояние: | Работает |
| Переименования: | RA-91002 → 09.2020 |
Самолёт был построен и совершил первый полёт 30 января 1994 года с экипажем в составе командира В.И. Свиридова, второго пилота Ю.И. Трушкина и бортинженера В.Я. Скрынникова.
Имел регистрационный номер RA-91002. До 1997 года участвовал в программе сертификации типа.
В июне 1998 года совершил перелет Жуковский — Тюмень — Омск — Красноярск — Иркутск — Хабаровск — Улан-Удэ — Новосибирск — Екатеринбург — Волгоград — Минводы — Ростов — Курск — Жуковский."
Фарнборо-1994.
В 1998 г. был конвертирован в прототип Ил-114 "Севморгео" — самолёт геофизических исследований.
С 2000 г. на хранении в Жуковском.
В 2018 г. началась модернизация самолёта в рамках программы Ил-114-300. Самолёт не является полноценным Ил-114-300, скорее переходной моделью от Ил-114 к Ил-114-300 — и используется в программе лётных испытаний новой модификации.
Сентябрь 2020 — борт собран, начались наземные испытания систем и оборудования.
Октябрь 2020- торжественная выкатка в новой ливрее.
20 ноября 2020 — первые рулёжки по полосе в Жуковском.
28 ноября 2020 — первый отрыв от полосы, "подлёт".
16 декабря 2020 — первый полноценный испытательный полёт в новом качестве. |
| Производитель камеры: | NIKON CORPORATION |
| Модель камеры: | COOLPIX P950 |
| Программное обеспечение: | Adobe Photoshop Lightroom Classic 9.4 (Windows) |
| Время съёмки: | 23.07.2021 14:36 |
| Выдержка: | 1/800 с |
| Диафрагменное число: | 5.6 |
| Чувствительность ISO: | 100 |
| Фокусное расстояние: | 46.4 мм |
| Эквивалентное ФР: | 260 мм |
| Вспышка: | Отключена принудительно |
| Замер экспозиции: | Центрально-взвешенный |
| Режим съёмки: | Ручной |
| Показать весь EXIF |
|
АВИАФОТО
