АВИАФОТО
UR-74008, UR-82060
 UR-74008   ·   UR-82060 
Россия, Московская область, аэродром Раменское (UUBW)
Russia, Moscow Oblast, Ramenskoe airfield (UUBW)
Слева — Ан-32П, UR-48004, https://russianplanes.net/reginfo/14052
Ан-74ТК-100, UR-74008, https://aviapix.ru/photo/3480/

Автор: Казимирчик И. · (Россия)           Дата: 3 сентября 1993 г.

Показать место съёмки на карте

Информация о фото

Лицензия: Copyright ©
Опубликовано 25.02.2023 22:11 MSK
Просмотров — 550
Подробная информация

Оценка

UR-74008

Тип:Ан-74ТК-100
Авиакомпания:КБ Антонова  
Заводской №:36547095900
Line Number:14-05
Построено:04.1992
Текущее состояние:Перенумеровано На хранении
Переименования:1997 RA-74008
Примечание:Ан-74Т-100
Первый опытный Ан-74Т-100 — переделан в 1995 году в АНТК из серийного Ан-74.
1995 — Витаир (Украина)
С 2008.06.02 — на хранении

UR-82060

Тип:Ан-225 "Мрія"
Авиакомпания:Antonov Airlines  
Аэропорт базирования:Антонов (Гостомель) (GML/UKKM)   Гостомель
Заводской №:19530503763
Line Number:01-01
Двигатели:Д-18Т
Построено:12.1988
Выведено:27.02.2022
Текущее состояние:Перенумеровано Потерпело катастрофу
Переименования:СССР-480182 → 06.1989 СССР-82060 → 09.1993 • → 05.1996 UR-480182 → 05.1998 UR-82060
13 мая 1989 года из Байконура в Киев перевезен "Буран".
После закрытия программы "Энергия-Буран", с 1994 года, начал разбираться. Двигатели использованы для Ан-124.
23 мая 2001 года были выданы сертификаты типа на Ан-225, что позволило начать коммерческое использование самолёта в качестве перевозчика грузов.
31 декабря 2001 — первый коммерческий полет из Штуттгарта в королевство Оман.
С ноября 2008 по июнь 2009 самолет прошел вторую модернизацию.
27 февраля 2022 года, в результате столкновения армии РФ с силами Украины был уничтожен в аэропорту "Антонов".

Параметры съёмки

Показать весь EXIF

Комментарии · 7

26.10.2023 17:21 MSK
Ссылка
Фото: 21
на английском место надо поправить. Это точно не Ходынка

интересно, чем автор снимал?
Тут явно какой-то редкий широкоугольник либо склейка из нескольких кадров
0
+0 / –0
26.10.2023 18:39 MSK
Ссылка
Фото: 157
Цитата (lazyrabbit, 26.10.2023):
> Это точно не Ходынка

Точно не Ходынка, видимо, от предыдущей загрузки осталось.


Цитата (lazyrabbit, 26.10.2023):
> Тут явно какой-то редкий широкоугольник либо склейка из нескольких кадров

http://www.photohistory.ru/1207248174941259.html
0
+0 / –0
26.10.2023 18:56 MSK
Ссылка
Фото: 157
Цитата (lazyrabbit, 26.10.2023):
> Это точно не Ходынка

Эти тоже не там приземлились:
https://aviapix.ru/photo/20210/
https://aviapix.ru/photo/20208/
0
+0 / –0
26.10.2023 22:02 MSK
Ссылка
Фото: 21
> http://www.photohistory.ru/1207248174941259.html

никогда мне не пришло бы в голову снимать самолёты такой штукой. Но вышло здорово. И какого размера (по горизонтали) получался один кадр?

кстати, а вот на чём были основаны мои предположения о "склейке"
https://russianplanes.net/id64300
склейка из 9 (!) кадров
0
+0 / –0
27.10.2023 18:07 MSK
Ссылка
Фото: 157
Цитата (lazyrabbit, 26.10.2023):
> https://russianplanes.net/id64300
> склейка из 9 (!) кадров

Аккуратная склейка.

Цитата (lazyrabbit, 26.10.2023):
> И какого размера (по горизонтали) получался один кадр?

"давал формат кадра 24х58мм, на стандартной пленке умещается 22 кадра, угол съемки (горизонт/вертикаль): 120 / 45 градусов".

Цитата (lazyrabbit, 26.10.2023):
> никогда мне не пришло бы в голову снимать самолёты такой штукой.

"Такой штукой" как раз очень удобно снимать в упор. Но надо учитывать специфические искажения.
0
+0 / –0
27.10.2023 18:38 MSK
Ссылка
Фото: 21
> "Такой штукой" как раз очень удобно снимать в упор. Но надо учитывать специфические искажения.

удобно.
Но оптика у него, как понимаю, ниже среднего. Да ещё в сочетании с механикой (?)

> давал формат кадра 24х58мм

всего-то в полтора раза больше... я несколько разочарован :(
–1
+0 / –1

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.