> under license Euro Copter

Еврокоптером тогда и не пахло, Алуэтт-3 производился в Индии по лицензии даже не Аэроспасьяль, а изначальной Сюд Авиасьон.
Если уважаемая редакция считает, что сайт в ближайшее время будет завален фотографиями индийских Алуэттов, то можно Четак выделить и в отдельную модель. Полностью вертолёт называется HAL Chetak, где HAL - Hindustan Aeronautics Limited. Но если снять розовые очки, то фотографиям не то что Четаков, но и вообще Алуэттов взяться неоткуда, так что логичнее этот вертолёт занести в базу, как Sud-Aviation Alouette III. Индусы продолжают традиции своей бывшей метрополии, и каждой модели самолётов своих ВВС дают "боевое имя". У всех самолётов советской/российской конструкции в Индии тоже есть свои боевые имена, но они от этого не перестают МиГами, Су, Илами или Ми, так что став Четаком вертолёт не перестал быть Алуэттом.
P.S. Несколько Четаков поступило на вооружение авиации ВМФ ЧФ СССР и летало с красными звёздами.

Это я с таблички списал

Цитата (Сергей Мурашов, 21.09.2016):
> P.S. Несколько Четаков поступило на вооружение авиации ВМФ ЧФ СССР и летало с красными звёздами.

Ого! Откуда дровишки?

Цитата (Казимирчик И., 10.01.2017):
> Ого! Откуда дровишки?

Из одного из расплодившихся в 1990-е годы авиамодельно-исторических журналов, сейчас уже не помню, из какого. Смысл в том, что индусы, массово покупая нашу авиатехнику, настояли на покупке "советским союзником" индийской авиатехники, аналогов которой не было в СССР, и несколько экземпляров Четаков было-таки куплено, испытывались, но на вооружение не были приняты.