Принадлежал ГосНИИ ГА. Первый Ил-62 с двигателями НК-8-4, также на этой машине были внедрены и другие новинки.
Прототип Ил-62М. Первый полет с двигателями Д-30КУ 13.03.69 г. Далее в соответствии с решением Комиссии Президиума
Совета Министров СССР от 8 сентября 1969 г. об увеличении пассажировместимости Ил-62М с этим бортом велись дальнейшие
работы по модернизации его в Ил-62М-200 (Ил-62МА), но модификация не была принята. Опыт по увеличению пассажировместимости
и разработке нового интерьера Ил-62М-200 был использован при создании "широкофюзеляжного" интерьера для серийных самолетов
Ил-62М с меньшей пассажировместимостью. Экспонат выставки Ле Бурже'71.
В августе 1992 г. передан в РКИИГА. Испытатели сажали его на ВПП а/п Спилве (1700 м)...реверс двигателей включали ещё в воздухе над БПРМ.
Ваш комментарий
Вы не вошли на сайт. Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
АВИАФОТО
