The list of comments

Какие-нибудь регистрационные данные есть?

На люке передней стойки шасси буквы видны?

Цитата (Mixkol, 29.03.2023):
> Тогда может быть в "модели нет в списке"?

А что мешает внести модель в список? Самолёт серийный.

Место съёмки - река Нева.

Тогда может быть в "модели нет в списке"?

Ту-134УБЛ и Су-27.

Норм

Good!

Очень интересное фото, можно на конкурс!!

Любимчик 737-500

А где здесь фотозарисовка? Классическое крупноплановое каталожное фото неоффтопного летательного аппарата. Помойка на заднем плане тоже не делает это фото высокохудожественным. Это в неопознанные ЛА.

На фото Птенец-2

Может, ввести градацию победителей конкурсу - 3, 2, 1 место, Guaglione?
))

Цитата (Mixkol, 22.03.2023):
> Тоже хотел поехать его ловить, но передумал.. B748 Air China не поймали?

к сожалению нет

Цитата (Maksimus, 22.03.2023):
> Убираю галерею "неизвестных ВС"

Хорошо. Спасибо.

Это RA-01809
https://www.jetphotos.com/photo/8343079

Убираю галерею "неизвестных ВС"

Тоже хотел поехать его ловить, но передумал.. B748 Air China не поймали?

«Не мыслю свою жизнь без авиации…» - Василий Решентников.

Ушёл из жизни легендарный советский военный лётчик и военачальник, командующий Дальней авиацией СССР Василий Васильевич Решетников.

Василию Решетникову было 103 года...

Цитата (Казимирчик И., 16.03.2023):
> Цитата (Сергей Мурашов, 15.03.2023):
> > У Як-3 нет под носом маслорадиатора, у остальных есть.
>
> Як-9У?

Именно на этот случай дописал "военного времени", хотя конечно же формально Як-9У появился до Победы, но более-менее доведён до ума после. Всё, что с ВК-107 это не самолёты и летать на них было нельзя, хотя конечно же летали, благо у союзников был аналогичный случай, Хаукер Тайфун, там тоже проблему ненадёжности мотора решили просто, убрали Спитфайры с аэродромов, где базировались Тайфуны, чтобы пилоты Тайфунов не видели нормально летающих самолётов. По этой причине военных фотографий Як-9У не так уж и много, с одной стороны новейший секретный, с другой стороны фотофиксация дискредитации ВВС РККА и ОКБ Яковлева. Такая вот грустная история, как на бумаге Яковлев догнал недогоняемые Мессершмитты и Фокке-Вульфы, у Ла-7 это получалось и в жизни. Ну нельзя десятилетиями насиловать старенькую Испано-Сюизу, а Яковлев именно этим и занимался всю войну, делал самолёты под "бумажные" моторы, вместо них в серии шли старые более лёгкие, центровка шла к чёрту, в результате учебный двухместный Як-7 летал лучше, чем боевой Як-1. даже с транспортным Як-6 случилась та же беда, летал он с М-11, а проектировался под что-то другое, опять слишком задняя центровка, опять крыло "со стрелкой" (УТ-2 оно спасло, а Як-6 - нет).
P.S. Но для нас всё просто, у поздних Як-9 маслорадиатора на носу нет, но щитки шасси фирменные девяточные.

"столкновение самолета с трактором" - я первый момент не понял, что у него под крылом?

Цитата (Сергей Мурашов, 15.03.2023):
> У Як-3 нет под носом маслорадиатора, у остальных есть.

Як-9У?