The list of comments

Имя Су-57 будут иметь уже серийные экземпляры

Экспериментальные самолеты идут без префикса

Модель поправил. А вот с буквами непонятно
По информационным данным с момента передачи в СибНИА им. Чаплыгина самолёт носит просто номер

Интересно, а почему нет букв в номере... И чем он не ЯК-40?)

Камуфляж феерический. Снизу знакомый до боли каждому моделисту британский Duck Egg Blue, светлый сине-зелёный. Сверху тоже штатный британский тёмно-серый, что в сумме даёт стандартный послевоенный камуфляж самолётов Royal Navy. Нерезкий переход между верхним и нижним цветом отсылает нас к камуфляжу Люфтваффе, а пикселизация этого перехода - к украинским ВВС.

Несмотря на то, что у этого прототипа есть своё персональное обозначение Т-50-9, в целом проект уже получил обозначение заказчика Су-57. Итак, ПАК ФА это программа (аналог ATF), по которой строились прототипы Т-50 (аналог YF-22) и будут строиться серийные Су-57 (аналог F-22). Так что можно смело заносить самолёт в базу, как Су-57.

Около месяца летает. Поменяйте статус

Видел его на днях. Стоит на АТБ в аэропорту Саратова, поставили ВСУ, поменяли стойки шасси. Еще борт полетает.

Готово

Желтым надо помечать, не работающий

В Иран надо переместить и а/к другая

Исправили

Думаю да
Ща исправим

Поправьте модель

Дата видимо в ЭКЗИФЕ верная?
Самолет списан

Да не только в движках дело. Сама концепция 4-х моторного лайнера была признана нерентабельной

Всем спасибо, есть ещё куча вопросов по нему, но задам один; а адаптировать другие двигатели типа "Д-30КУ" с Ту-154, или вообще "ПС-90А" не было попыток? Ведь отдать под нож 15-20 летнюю машину только из за двигателей не целесообразно.

Шикарен!

Красивый вертолет!
Но Боинга не нашел

Основной причиной как это и было сказано выше стали двигатели, несоответствие норм шума + неэкономичность и возможность авиакомпаний приобретать зарубежную технику + компоновка в 4 двигателя повышала эксплуатационные расходы

А где Боинг?