Лента комментариев

Цитата (Казимирчик И., 13.03.2023):
> Это Як-9.

Для музейных работников: внешние отличия между Як-1,3,7 и 9 военного времени просты:
1. Щитки шасси. У Як-1 и Як-3 задняя кромка прямая, у остальных фигурная как на снимке
2. У Як-3 нет под носом маслорадиатора, у остальных есть.
3. У Як-7 и ранних Як-1 за кабиной высокий гаргрот, у остальных гаргрот низкий.

P.S. По многим признакам на фото 1944 год, но музейщикам виднее:)

9 Краснознаменный истребительный авиационный ордена Ушакова Клайпедский полк ВВС ВМФ
http://ava.org.ru/iap/9m.htm?ysclid=lf8gl628h07339933

Это Як-9.

Перепутали с годом выпуска.

Списано: 1991
Текущее состояние: Работает

???

British Airways создана путём слияния BOAC и BEA.

Цитата (Mixkol, 11.03.2023):
> Интересная ретро-ливрея.

Покрасить крылья в красный цвет поленились.

Интересная ретро-ливрея.

Фото было сделано на canon 1300D с объективом 250мм

Два борта в воздухе.

Всё бы это хорошо, НО:

Цитата (Казимирчик И., 08.03.2023):
> Шторный затвор ("Зенит") https://aviapix.ru/photo/3665/?aid=278 https://aviapix.ru/photo/3371/?aid=278
> Здесь "ФЭД": https://aviapix.ru/photo/3423/?aid=278
>


Вот ещё:
https://aviapix.ru/photo/3578/
https://aviapix.ru/photo/3573/
https://aviapix.ru/photo/3572/
https://aviapix.ru/photo/3422/
https://disk.yandex.ru/i/rWq51YlmT9kmhg
https://drive.google.com/file/d/18vsLddF...sharing
https://drive.google.com/file/d/1rSWthmE...sharing
https://drive.google.com/file/d/1-yJBXWN...sharing
https://drive.google.com/file/d/1QX7fWca...sharing

И где загиб?

Цитата (Казимирчик И., 08.03.2023):
> Это не вырезка ли из киноплёнки?

Обтюратор в кинокамере это та же шторка, только металлическая и с другой кинематикой. Центральный затвор не может дать эффекта загиба лопастей, лепестки движутся очень быстро, давая именно ту выдержку, которая и установлена. Шторка движется относительно медленно и всегда с одинаковой скоростью, а эквивалентная выдержка задаётся расстоянием между шторками.

P.S. На советских фотографиях 1940-х годов загиб лопастей большая редкость, а вот в Англии тогда фотографировали много и чёрт-те на что, и там куча красивых фотографий air-to-air испорчена этим эффектом. А куча наземных фотографий испорчена дичайшей цветопередачей, когда например жёлтый передаётся, как чёрный, а красный как белый.

На снимке щель шторки движется слева направо, а лопасти навстречу ей справа налево, и за время движения щели шторки от втулки до конца лопасти эта лопасть успевает заметно сместиться, что и даёт на фото загиб.

Шторный затвор ("Зенит") https://aviapix.ru/photo/3665/?aid=278 https://aviapix.ru/photo/3371/?aid=278
Здесь "ФЭД": https://aviapix.ru/photo/3423/?aid=278

Центральный затвор ("Смена") https://aviapix.ru/photo/3385/?aid=278

А что здесь?
Василий Шумков с камерой. Затвор центральный. Но снимал ли он этой камерой?
https://vk.com/id154289656?z=photo154289...4289656

https://sun9-21.userapi.com/c303207/u154...121.jpg

Это не вырезка ли из киноплёнки?

Затвор у фотоаппарата не лепестковый, а шторка, что и дало такой загиб лопастей.

Найти это фото поиском нереально. Предлагаю таким фото вместо регистрационного номера писать модель самолёта. Тогда набрав в поиске Пе-2 мы получим все неопознанные фото Пе-2.
P.S. Это уже было на прошлом сайте и прекрасно работало.

На эйрфлитс CFMI CFM56-7B24, я им доверяю.

Другие источники указывают,что двигатели самолёта всё-же CFM56-7B26

Фотка - огонь!

Россия, Омск

Россия, Омск

Россия, Омск