Лента комментариев

Переделка в грузовой
http://cdn.aviaforum.ru/images/2016/11/811842_5cebb1f69243e961845f19755d7e0f72.JPG

порезан в Мельбурне http://cdn.aviaforum.ru/images/2016/09/799589_995f3ae28290fb8b0eaab825ab022f66.JPG

Почём тариф?

Угнали на консервацию в Теруэль
https://farm1.static.flickr.com/593/31937069805_bff9da0769_b.jpg

У нас, под Иркутском, тоже есть Бланик! :) за денежку катают.

Со временем, может быть.

Классное фото! Предложите на "Фототрак".

Может это поможет, немного другой ракурс http://gallery.ru/watch?ph=e33-gVwIw и эмблема http://gallery.ru/watch?ph=e33-gVwIv#feature=topscroll

Цитата (Радеев Виталий, 30.01.2017):
> стоит вообще создавать профили всех компаний где он побывал, и фотографий которых явно никогда не будет?

Моё мнение, что стОит, (если не лень) при условии, что хотя-бы в одном из этих профилей есть фотография. Лично я не против и профиля самолёта вообще без фотографий, но я не уверен, что администрация сайта согласится в этом со мной.

Цитата (Радеев Виталий, 30.01.2017):
> и фотографий которых явно никогда не будет?

Никогда не говори "никогда". Наличие профиля повышает шанс, что кому-то будет не лень сканировать и обрабатывать случайно найденную старую фотографию. Мало ли кто тридцать лет назад от нечего делать сфотал самолёт в аэропорту, а сейчас это единственное фото этого самолёта в этой авиакомпании, только владелец фото этого не знает.

Цитата (alex26, 30.01.2017):
> что-то еще виднеться, но мне не разобрать.

В то-то и дело, что виднеется явно не О, поэтому лучше пока оставить только цифры, тем более, что далеко не факт, что на постаменте настоящий VO 567, а не выкрашенная под него первая попавшаяся списанная Фуга.

Да точно, его ведь не списали, а продали. А вот фигня в башке крутится, стоит вообще создавать профили всех компаний где он побывал, и фотографий которых явно никогда не будет?

51-ый немного длиннее, да и правильно, их было всего 2 или 3, а все остальные 32 и 31, что в принципе одно и тоже. Номер может быть любой, их действительно было более десятка.

Цитата (Сергей Мурашов, 30.01.2017):
> Снёс англофонский вариант

Верно, я тоже про это хотел написать.
Цитата (Сергей Мурашов, 30.01.2017):
> Все источники дают номер этого самолёта, как VO 567, но на памятнике явно какие-то другие буквы.
Если уверен, то исправьте, что-то еще виднеться, но мне не разобрать.

Цитата (Maksimus, 29.01.2017):
> upd
> Цитата (alex26, 29.01.2017):
> > Перенесите самолет в военное ведомство.

И теперь во Франции две Военно-Воздушных Силы. Следующий самолётик грузим в "ВВС Франции", гулять, так гулять.

Снёс англофонский вариант, Armée de l Air это они и есть (апостроф сайтом в комментариях не поддерживается).

Все источники дают номер этого самолёта, как VO 567, но на памятнике явно какие-то другие буквы.

В "стоянк" и добавьте, пожалуйста.

upd
Цитата (alex26, 29.01.2017):
> Перенесите самолет в военное ведомство.

Технически нужно сделать новые профили, этому поставить статус "продан", а уже EC-LTV - красным.

А как же пара DC-9-51 с американской регистрацией (ушли потом в Finnair, а потом в украинский UM Air)?
Но на фото да, DC-9-31, скорее всего LV-WFT

Перенесите самолет в военное ведомство.

Слева - здание аэровокзала.