Лента комментариев

Arion Lightning LS-1

Цитата (Fencer, 21.06.2023):
> Это Ми-8Т, переделанный под кофейню, в бело-синей окраске?

Да, он самый.

По мне, это фото просто шедевр! Сейчас модераторы фото могут сказать, что есть шумы, да и завал можно углядеть, но сюжет и атмосфера просто супер!

Это Ми-8Т, переделанный под кофейню, в бело-синей окраске?

Цитата (Ринат Зайнуллин, 19.06.2023):
> Красота!
Спасибо!

Цитата (Тимофей р, 17.06.2023):
> С лысой сопки
Понятно.

Красота!

Lockheed Martin F-35 Lightning II это единственная модель, которая должна остаться в разделе Lockheed Martin, слияние произошло в 1995 году, так что C-130, L-1011 и L-1049G надо перенести в просто Lockheed.

DC-9 это последний пассажирский самолёт компании Douglas, DC-10 создан уже после слияния. Так что "McDonnell Douglas DC-9" это McDonnell Douglas MD-80/90, когда эффективные менеджеры поглотившей компании сдуру убили всемирно известный бренд поглощённой компании и начали весь этот дурдом с переименованиями, от которого страдают все, кто пытается систематизировать современные самолёты. Для меня дико, что F-16 это Локхид, а тем более Мартин, а F-15 это теперь Боинг.
Итого: все DC-9 перенести в Дуглас, все MD-80/90 оставить на месте.

McDonnell Douglas DC-4 в природе не существовало, Douglas DC-4 прекратили делать задолго до слияния этих фирм. То есть DC-4 надо перенести в Douglas, как Douglas DC-4.

Чисто технически для однообразия переименуйте F-15E Strike Eagle в McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle.

Ли-2Т в разделе McDonnell Douglas это какой-то лютый трэш, Ли-2 и McDonnell Douglas просто разошлись во времени. Да, Ли-2 это лицензионное производство Douglas DC-3 в СССР, но после пересчёта из дюймов в метры, с чем например голландцы и японцы не справились или и не пытались. Во всём мире Ли-2 обозначается, как Лисунов Ли-2, а не как Дуглас Ли-2, чего и этому сайту желаю. (Хотя до ПС-84 и до Лисунова этот самолёт некоторое время и имел официальное обозначение ДС-3 кириллицей)

Модель Douglas A-20G надо перенести из McDonnell Douglas в просто Douglas, слияние фирм произошло уже после войны в 1967 году.

И о грустном. Ник папа25 должен быть в траурной рамке, он умер от ковида пару лет назад.

De Havilland Canada и De Havilland это две разные фирмы в двух разных странах, их модельные ряды не пересекаются. То есть надо сделать отдельную фирму De Havilland Canada и перенести туда все DHC-.

Довоенная и послевоенная фирма Dornier это одна и та же фирма одного и того же владельца, несколько раз менявшая своё название, то есть Dornier Flugzeugbau GmbH https://aviapix.ru/types/1270/ это частный случай Dornier https://aviapix.ru/types/1448/ и их надо объединить.

Цитата (Fencer, 14.06.2023):
> откуда это снято?

С лысой сопки

На борту эмблема, посвящённая 100-летию Гражданской авиации СССР и России.

Здесь https://aviaforum.ru/threads/petropavlov...3382814 интересуются откуда это снято?

Почему не известный? На крыле же виден номер!
https://russianplanes.net/reginfo/108458