Прототип Ту-144.
31 декабря 1968г — первый полёт сверхзвукового пассажирского самолёта. Экипаж в составе: КВС Э.В.Еляна, второго пилота — М.В.Козлова, ведущего инженера-испытателя В.Н.Бендерова и бортинженера Ю.Т.Селиверстова.
20 мая 1969 — первая публичная демонстрация Ту-144 в Шереметьево. 5 июня 1969 — достижение скорости 1 Мах (1,08М).
25 мая 1970 — достижение скорости 2 Мах.
15 июля 1970 — достижение рекордной для СПС скорости 2,35 Мах (2443 км/ч).
В мае-июне 1971 г. демонстрация в Праге, Ле Бурже (код 826), Берлине (Шеенфельд), Варшаве (вынужденная посадка при возвращении в Москву из-за нарушения герметичности топливной системы),
В сентябре 1971 года в Софии (на сверхзвуке за 1ч 19мин),
В апреле 1972 г. в Гановере,
В сентябре-октябре 1972 г. в Будапеште.
В 1975-76 годах планировалось установить борт на ВДНХ. Однако, использование высокого 9-метрового трапа сочли небезопасным. Кроме того, в первом салоне вместо кресел было установлено экспериментальное оборудование, и от этих планов отказались.
Цитата (Сергей Мурашов, 25.03.2017): > Цитата (fayar_kpt, 25.03.2017): > > >HAJEDDV > > > > Это что за код такой? > > Это два кода, HAJ/EDDV
Спасибо, переправил. Авт..., тьху ты е, приславшему: в следующий раз не спешите, подписывая фото. Здесь не соревнование, кто быстрей загрузит. А раритетный снимок у Вас одобрится почти всегда.
AVIAPIX
Link