Лента комментариев

Цитата (Кривич Илья, 29.05.2016):
> Разве у нас была такая авиакомпания?

Основана в 1997. Ликвидирована в 2000
http://russianplanes.net/airline/153

Еще вопрос - куда делась куча правок в БД? Половину приняли, вторую половину выкинули. Например, D-AIMK есть, а D-AYBN нет. Как так?

Добавьте, пожалуйста, в список моделей варианты "Модель не неизвестна" и "Модели нет в списке". Также на странице "Внесение изменений в БД" неплохо бы исправить слово "Город" на "Авиакомпания" при внесении записи по авиакомпании, которой еще нет (примечание к полю "Информация: в т. ч. город").

Странно: я попадал в компоновку рядов 1+2...

Цитата:
> 1999.09 — Стрежевские Авиалинии

Разве у нас была такая авиакомпания? О ней у нас нигде не было написано, даже в СМИ...

Что-то не слышал про аэродром в Находке...

Я внутри.) Как раз из Ларнаки возвращался.

И уж если хотите прильнуть к корням этого аэроплана, то пишите Mitsubishi MU-300 Diamond. А если серьёзно, то Beechcraft 400 Beechjet надо сделать родительским по отношению к Nextant 400XTi, если конечно же сайт рассчитывает на то, что он будет завален фотографиями Бичджетов, пока что на нём ни одного такого фото. И если уважаемая администрация и далее собирается определять марки, модели и модификации самолётов по другим сайтам аналогичного назначения, то пусть обратит внимание на то, что на разных сайтах этот и подобные ему самолёты названы совсем по-разному. Проблема слияния и размежевания авиационных фирм действительно есть, и придётся искать золотую середину, но назвав Некстант Бичем будьте последовательны, и назовите Ту-4 В-29, а Ту-204 - В.757. Или вообще объявите все самолёты разновидностью аэроплана братьев Райт.

Марка и модель самолёта на снимке Nextant 400XTi. Он действительно является модернизацией Beechcraft 400 Beechjet с другими моторами, но ведь и Ли-2 тоже является DC-3 с другими моторами (впрочем, о чём это я, на этом сайте Ли-2 отнесён к Дугласу...). Просто в других фотогалереях не успели внести новую марку самолёта, и грузят фото в Бич. На сайте Fort Aero чётко сказано, что это Nextant, да и регистрация NXT говорит сама за себя.

Цитата (Жейц Сергей, 28.05.2016):
> А разве "Донавиа" еще существует? А как же это:
> http://161.ru/text/newsline/148975349125120-print.html?

Переданы в апреле - см. дату снимка

Исправьте. Фото самолета - в авиакомпании Sky Express

Цитата (Александр Мельников, 28.05.2016):
> Санитарной авиации видимо.

Или, как вариант, ОКБ Яковлева, если это не более, чем выставочный экземпляр.

Цитата (Жейц Сергей, 28.05.2016):
> А разве "Донавиа" еще существует?

Снимок сделан ещё в феврале. Сейчас самолёты уже в составе "России", но ещё в старой окраске.
upd: Залил майский снимок VP-BNB в "Россию".

Санитарной авиации видимо.

Интересно, кому этот самолёт в СССР мог принадлежать.

А разве "Донавиа" еще существует? А как же это:
http://161.ru/text/newsline/148975349125120-print.html?

Цитата (Guaglione, 28.05.2016):
> Не смог разобраться, как привязать к Аэрофлот (СССР)

Ищем в списке не Россию, а СССР, и находим там Аэрофлот (СССР), который на самом деле Аэрофлот Soviet Airlines. Ведь пишем же мы полностью АЗАЛ, МАЛЕВ, САС, ЛОТ, ТВА, ЧСА, хотя они уникальны и надобности в этом нет, а вот с родным Аэрофлотом придумываем непонятно что. Современный Аэрофлот - Аэрофлот Российские Авиалинии.

De Havilland DH-125 Jet Dragon - Hawker Siddeley HS-125 - British Aerospace 125 - Raytheon Hawker 900XP - Hawker 900XP. И это всё о нём.

Не смог разобраться, как привязать к Аэрофлот (СССР). Пожалуйста, исправьте.

Ужас) На камере неправильная дата настроена