Лента комментариев

> Что не мешает вам молиться на Вэнгард
...и на Британию, и на L-188, и на CL-44
и по каждому из них имеется куча фото, негативов и слайдов. Чего вы, возможно, не заметили

> Впрочем, ваше право
без вас, разумеется, я об этом и не догадывался

> Говоря вашими терминами - дважды ложь
ну, на те ТРИ реплики вы ответить ничего не смогли

> Fokker S-13, но я категорически приветствую появление этого самолёта на этом сайте
критерий истины -- практика (хоть это и банальность). Как насчёт того, чтобы проверить ваши утверждения именно таким способом?
Я выкладываю-таки фото этого аппарата, и мы смотрим, сколько у него будет просмотров и сколько лайков. Идёт?
Ваши "ставки" по двум последним пунктам -- ?
А потом сравним со средними значениями других исторических фото, которые я выкладывал

А смысл тогда в указании месяца, если Вы не знаете год?

как нетрудно догадаться, не только месяц, но даже год указан примерно

Цитата (lazyrabbit, 14.11.2023):
> Ил-18, он ВСЕГДА был приоритетом номер 1

Что не мешает вам молиться на Вэнгард. Впрочем, ваше право.

Цитата (lazyrabbit, 14.11.2023):
> А в том, что они НЕ БУДУТ интересны всем остальным -- не сомневаюсь.

Говоря вашими терминами - дважды ложь. Не то, чтобы я без вас не знаю, как выглядит Fokker S-13, но я категорически приветствую появление этого самолёта на этом сайте. Дважды - т.к. см. пост выше.

(Возможно, редакторам разнообразие марок и моделей самолётов и слегка против шерсти, но и превращение сайта в Арбузфото тоже не лучшая перспектива)

Цитата (lazyrabbit, 14.11.2023):
> А в том, что они НЕ БУДУТ интересны всем остальным -- не сомневаюсь.

Уверенность, конечно, дело хорошее... если она основывается на чём-то ином, кроме самоуверенности....

благодаря хорошей звукоизоляции и винтам, Британия пользовалась попуярностью у пассажиров и получила прозвище "Шепчущий гигант"

Эта машина служила в 314-й эскадрилье ВВС Нидерландов с 1955 по 1970 г, и затем была передана ВВС Греции

дичайший мороз, что-то под -30°. Плёнка (перфорация) сломалась, и пришлось ехать домой

> если быть точнее редкость аппарата в сочетании ...

у меня куча опытных аппаратов (к примеру, Fokker S-13), построенных в одном или штучных экземплярах. Будут ли они интересны вам? Сомневаюсь. А в том, что они НЕ БУДУТ интересны всем остальным -- не сомневаюсь.
"Такие дела" ©

===
в дополнение к предыдущему комменту:
Через меня прошло гораздо больше фотоматериалов по западной авиации (на две-три тысячи), которые я сканировал, а затем,, при первой возможности, менял или продавал. Особенно, конечно, фото (в отличие от слайдов или негативов), которых я поначалу купил какое-то совершенно дикое количество

> Кстати о лохах, для удовольствия любопытства, хотелось бы понять порядок цифр таких коллекций фотографий?

знаю человека "оттуда" (голландца), который на мой вопрос о количестве слайдов ответил: "Ну, в рамочках около 100 тысяч, а еще много из того, что я снимал сам, непорезано и лежит в сливерах или даже в рулонах"

у моего приятеля больше 10 тысяч слайдов. Думаю, уже ближе к 15000

у меня около 1500 купленных слайдов, негативов и фото по Ил-18, он ВСЕГДА был приоритетом номер 1
И ещё около 3000 по нашей ГА, наших военных и зарубежных, преимущественно гражданской классики, хотя и военные попадаются. Как нетрудно догадаться, сейчас канал закрылся.
Вот только голландец упоямянутый выше, приезжает регулярно в Россию и распродаёт малоценную для западного покупателя часть своих накоплений. Я в октябре отсмотрел 5000 слайдов, купил для себя около 150, мой приятель купил около 600

Это Су-17М4.

Цитата (lazyrabbit, 11.11.2023):
> > Когда убили F-pix я сильно расстроился, что не сохранил загруженные вами фото
> если напишете, какие вам особенно жаль, я постараюсь их найти и загрузить в первую очередь :)

Трудно выделить что-то по памяти, меня дилетанта-барахольщика всегда привлекала красота картинки, а именно одновременно эксклюзивность события, если быть точнее редкость аппарата в сочетании с художественной составляющей, ну а если уж в картинке будет ещё и исторически значимый момент! Выделить какую-то отдельную марку я не смогу и не вспомню. Но в целом, на мойвзгляд, не малая часть ваших фото подпадает под эти критерии.


Цитата (Сергей Мурашов, 12.11.2023):
> Цитата (lazyrabbit, 12.11.2023):
> > А вот я могу продать или иным коммерчским образом использовать те слайды, негативы и отпечатки, которые купил
>
> Я тоже могу распечатать общественное достояние на принтере или переснять его на слайд и продать всё это какому-нибудь лоху.

Кстати о лохах, для удовольствия любопытства, хотелось бы понять порядок цифр таких коллекций фотографий?

SE-DDR - отрада для глаз восточных немцев :)

у 66-8727 и следующего за ним хорошо видна антенна системы LORAN (за неимением тогда GPS)

Фантомы из 23rd TFS, 52nd TFW с немецкой авиабазы Шпангдалем (код SP) с визитом у своих голландских коллег во время 12th Tactical Weapon Meet (тактических учений)

а встать на 5 м левее или на 10 правее, чтобы столб не перекрывал объект, что Вове помешало?

попробуйте
Буду с интересом ждать сообщения о ваших коммерческих успехах. Но уверен, не доживу

Цитата (lazyrabbit, 12.11.2023):
> А вот я могу продать или иным коммерчским образом использовать те слайды, негативы и отпечатки, которые купил

Я тоже могу распечатать общественное достояние на принтере или переснять его на слайд и продать всё это какому-нибудь лоху.

> Очень скользкая формулировка
увы. Другой нет

> любое общеизвестное фото с лицензией "общественное достояние" туда не примут, хотя у каждого жителя планеты есть на него все права, кроме авторства.
Общественное достояние не предполагает права продажи, верно? Поэтому у любого жителя планеты есть НЕ ВСЕ права на такое изображение.
А вот я могу продать или иным коммерчским образом использовать те слайды, негативы и отпечатки, которые купил
===
как я понимаю, по остальным двум пунктам возражений нет